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柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機車及發(fā)電機等的主要動力燃料,其具有動力大,價格便宜的優(yōu)點,我國柴油需求量很大,柴油應用的主要問題“冒黑煙”,我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全,對空氣污染嚴重,如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵,CO2排放量高等。據(jù)美國燃料學會報道,發(fā)動機燃料燃燒產(chǎn)生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題,如氮氧化物為其他工業(yè)部門排放的一半,一氧化碳為其他工業(yè)排放量的三分之二,有du碳氫化合物為其他工業(yè)排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結合形成酸雨。。
柴油的燃燒性能主要是以十六完值來表示的。十六完值越高,柴油的燃燒性能越好,
我國石由產(chǎn)品標準中規(guī)定輕柴油的十六完值一般不低于45,對于由中間基原由生產(chǎn)的或混有催化裂化組分的輕柴油,其十六完值允許不低于40。
為保證柴油在柴油發(fā)動機中能正常燃燒,要求柴油具有較高的十六完值和適宜的餾份組成,適宜的低溫流動性和粘度,良好的蒸發(fā)性和氧化安定性。
十六完值也不可過高,當十六完值高于60~70時,還會因噴入的柴油裂化較快,會形成大量的炭,如來不及燒盡,就會在排氣時冒黑煙,從而增大耗油量,降低柴油機功率。
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凝點表示柴油的低溫流動性,是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度,是柴油的重要指標之一。我們使用的柴油的標號所表示的就是它的凝點。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關系。因為在柴油凝固前,先析出石蠟晶體,不同原油和不同煉制方法獲得的柴油,這些晶體的形狀和大小也不同,它們往往會堵塞柴油機的濾網(wǎng),造成供油中斷。因此,使用柴油發(fā)動機的汽車要注意根據(jù)使用地的環(huán)境溫度來選擇適當標號的油品。
柴油在使用前應充分沉淀、過濾,以排除雜質(zhì),一般不應少于 48 小時。這是因為高速柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件,稍有機械雜質(zhì)進入,就會遭到嚴重磨損。另外,柴油在低溫條件下使用時,應進行預熱。不同標號的柴油,由于它的質(zhì)量指標除凝點外基本相同,所以可以在適合季節(jié)用油的情況下混用。
機械雜質(zhì)是指石由或石由產(chǎn)品中不溶于油和規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮物,如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機械雜質(zhì)可用沉淀或過濾等方法除去。對輕油來說,機械雜質(zhì)會堵塞油路,促使生膠或腐蝕;對鍋爐燃料,會堵塞噴嘴,降低燃燒效率,增加燃料消耗;對潤滑油,則會破壞油膜,增加磨損,堵塞油過濾器,促進生成積炭等。機械雜質(zhì)按GB/T 511方法進行測定。
0#柴油檢測項目 ; 國六柴油常規(guī)15項質(zhì)量指標
色度,號 ; 不大于3.5
運動粘度(20℃),mm2/s ; 3.0-8.0
10%蒸余物殘?zhí)?; 不大于0.3
灰分(質(zhì)量分數(shù))% ; 不大于0.01
銅片腐蝕 (50℃,3h)級 ; 不大于1
硫含量,%(mg/kg) ; 不大于10
水分,%(體積分數(shù)) ; 不大于痕跡
總污染物含量(mg/kg) ; 不大于24
酸度,mgKOH/100mL ; 不大于
凝點,℃ ; 不高于0
冷濾點,℃ ; 不高于04
閃點(閉口),℃ ; 不低于60
密度(20℃), kg/ cm3 ; 810-845
十六完指數(shù) ; 不小于46
餾程
回收50%餾出溫度,℃ ; 不高于300
回收90%餾出溫度,℃ ; 不高于355
回收95%餾出溫度,℃ ; 不高于365。
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標題:四會市專業(yè)國六柴油鑒定單位 柴油硫含量化驗 本文網(wǎng)址:http://www.bowenjiaju.com/hyzx/1017.html
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