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柴油是許多大型車輛如卡車及內燃機車及發電機等的主要動力燃料,其具有動力大,價格便宜的優點,我國柴油需求量很大,柴油應用的主要問題“冒黑煙”,我們經常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全,對空氣污染嚴重,如產生大量的顆粒粉塵,CO2排放量高等。據美國燃料學會報道,發動機燃料燃燒產生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題,如氮氧化物為其他工業部門排放的一半,一氧化碳為其他工業排放量的三分之二,有du碳氫化合物為其他工業排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結合形成酸雨。。
柴油的燃燒性能主要是以十六完值來表示的。十六完值越高,柴油的燃燒性能越好,
我國石由產品標準中規定輕柴油的十六完值一般不低于45,對于由中間基原由生產的或混有催化裂化組分的輕柴油,其十六完值允許不低于40。
為保證柴油在柴油發動機中能正常燃燒,要求柴油具有較高的十六完值和適宜的餾份組成,適宜的低溫流動性和粘度,良好的蒸發性和氧化安定性。
十六完值也不可過高,當十六完值高于60~70時,還會因噴入的柴油裂化較快,會形成大量的炭,如來不及燒盡,就會在排氣時冒黑煙,從而增大耗油量,降低柴油機功率。
佛山華謹檢測技術服務有限公司是一家集檢測、認證于一體的綜合實驗室,是國內從事石由化工產品檢測,油液監測、各類油品安全檢測的檢測機構之一。檢測能力覆蓋電氣絕緣油(變壓器油)、燃料油、潤滑油、潤滑旨、柴油、等油品。
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凝點表示柴油的低溫流動性,是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度,是柴油的重要指標之一。我們使用的柴油的標號所表示的就是它的凝點。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關系。因為在柴油凝固前,先析出石蠟晶體,不同原油和不同煉制方法獲得的柴油,這些晶體的形狀和大小也不同,它們往往會堵塞柴油機的濾網,造成供油中斷。因此,使用柴油發動機的汽車要注意根據使用地的環境溫度來選擇適當標號的油品。
柴油在使用前應充分沉淀、過濾,以排除雜質,一般不應少于 48 小時。這是因為高速柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件,稍有機械雜質進入,就會遭到嚴重磨損。另外,柴油在低溫條件下使用時,應進行預熱。不同標號的柴油,由于它的質量指標除凝點外基本相同,所以可以在適合季節用油的情況下混用。
機械雜質是指石由或石由產品中不溶于油和規定溶劑的沉淀或懸浮物,如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機械雜質可用沉淀或過濾等方法除去。對輕油來說,機械雜質會堵塞油路,促使生膠或腐蝕;對鍋爐燃料,會堵塞噴嘴,降低燃燒效率,增加燃料消耗;對潤滑油,則會破壞油膜,增加磨損,堵塞油過濾器,促進生成積炭等。機械雜質按GB/T 511方法進行測定。
0#柴油檢測項目 ; 國六柴油常規15項質量指標
色度,號 ; 不大于3.5
運動粘度(20℃),mm2/s ; 3.0-8.0
10%蒸余物殘炭 ; 不大于0.3
灰分(質量分數)% ; 不大于0.01
銅片腐蝕 (50℃,3h)級 ; 不大于1
硫含量,%(mg/kg) ; 不大于10
水分,%(體積分數) ; 不大于痕跡
總污染物含量(mg/kg) ; 不大于24
酸度,mgKOH/100mL ; 不大于
凝點,℃ ; 不高于0
冷濾點,℃ ; 不高于04
閃點(閉口),℃ ; 不低于60
密度(20℃), kg/ cm3 ; 810-845
十六完指數 ; 不小于46
餾程
回收50%餾出溫度,℃ ; 不高于300
回收90%餾出溫度,℃ ; 不高于355
回收95%餾出溫度,℃ ; 不高于365。
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