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柴油 的硫含量高,確實(shí)燃燒后會(huì)對(duì)環(huán)境有危害形成酸雨,所以要保護(hù)環(huán)境,青山綠水,用低含硫的。
但是拋開(kāi)環(huán)保不談。機(jī)械設(shè)備使用硫,燃燒產(chǎn)生流酸和亞流酸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕性強(qiáng),這種說(shuō)法不嚴(yán)謹(jǐn)。 單對(duì)某輛車(chē)來(lái)說(shuō),柴油中的硫含量為mg/kg,一噸中含量只有幾克,是很微量的。拋開(kāi)含量談腐蝕性就是耍流氓。柴油指標(biāo)做硫含量檢測(cè)同時(shí)都有銅片腐蝕,銅片腐蝕不達(dá)標(biāo),才是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的主要問(wèn)題。否則國(guó)2.國(guó)3.國(guó)4.硫都很高,也沒(méi)有見(jiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都被腐蝕掉。 依然使用壽命都在10-15年以上。硫在發(fā)動(dòng)機(jī)里燃燒,熱值高于碳,硫高肯定對(duì)動(dòng)力有所提升。現(xiàn)在加氫脫硫,硫雖然低,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的(磨痕直徑)變差,反而加速磨損發(fā)動(dòng)機(jī),不添加抗磨劑,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損是很大的。從這些方面看來(lái),硫含量高對(duì)使用者來(lái)說(shuō)不一定是壞事。使用的人都有經(jīng)驗(yàn),國(guó)三油因?yàn)槊芏却螅透陀谩?/span>
柴油是輕質(zhì)石由產(chǎn)品,復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石由焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。但是比起汽由來(lái),柴油含更多的雜質(zhì),它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵,造成空氣污染。但柴油不像汽由般會(huì)產(chǎn)生有du氣體,因此,比汽由更環(huán)保和健康。
柴油是我們生活中經(jīng)常用到的。柴油檢測(cè)分為輕柴油和重柴油,輕柴油是密度相對(duì)較輕的一類(lèi)柴油,主要用于柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)以及配用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。
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重柴油是指密度相對(duì)較大的柴油,常用于低轉(zhuǎn)速大馬力的大型柴油機(jī)組。那我國(guó)車(chē)用柴油檢測(cè)指標(biāo)是多少?
車(chē)用柴油判定標(biāo)準(zhǔn) GB/T 19147-2016
柴油檢測(cè)項(xiàng)目:
油品的色度、氧化安定性、十六完值或十六完指數(shù)、硫含量、10%蒸余物殘?zhí)俊⑺岫取s程、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)、銅片腐蝕、灰分、密度、水分、機(jī)械雜質(zhì) / 總污染物含量、運(yùn)動(dòng)粘度、潤(rùn)滑性、多環(huán)芳烴、旨肪酸甲酯含量等等。
序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)方法
1 、色度 GB/T 6540
2 、硫含量 GB/T 17040
3 、酸度 GB/T 258
4 、10%蒸余物殘?zhí)?GB/T 17144
5 、灰分 GB/T 508
6 、銅片腐蝕(50℃,3h) GB/T 5096
7 、水分 GB/T 260
8 、機(jī)械雜質(zhì) GB/T 511
9 、運(yùn)動(dòng)粘度(20℃) GB/T 265
10 、凝點(diǎn) GB/T 510
11 、冷濾點(diǎn) SH/T 0248
12 、閃點(diǎn)(閉口) GB/T 261
13 、十六完指數(shù) SH/T 0694
14 、餾程 GB/T 6536
15 、密度(20℃) ISO 12185
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