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柴油檢測  油品檢測中心  柴油質(zhì)量檢測有什么方法

柴油質(zhì)量檢測是在具有專門的檢測技術(shù)的團隊，使用一些精準的檢測儀器，對才有質(zhì)量進行提取分析，按專門的標準和指標進行理化性能評定。一些特殊情況的柴油還要根據(jù)實際情況進行追蹤檢測，順藤摸瓜地找出一些污染的原因和傾向。

一、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃或黃se，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。

二、聞味道。合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時，多為不合格。

三、看密度。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發(fā)動機在正常工作過程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳;若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產(chǎn)生爆震、機械加速無力或閃點過低?？梢酝ㄟ^密度計檢測，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時，可以初步判別該柴油質(zhì)量有問題。

四、閃點。閃點是衡量柴油著火危險性的指標，閃點越低，則發(fā)生著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家標準要求的閃點為55℃(閉口)，然而，只要向其混入一小部分低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。因此，若有條件可以用閃點儀測量，簡單方便;若無條件，可以取少許柴油，敞口在太陽下，閃點較低時，可以看到油品揮發(fā)出來的大量煙氣。

五、凝點。柴油的標號是以凝點作為指標，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。海南夏天氣候炎熱，平均氣溫在20℃以上，因此，凝點高不會對機械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。當發(fā)現(xiàn)機械產(chǎn)生上述故障或使用的柴油結(jié)蠟時，可以判定該0號柴油不合格。我們亦可以取約200mL柴油注入容積約300mL干凈、干燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍1～2小時取出，用量程適當?shù)臏囟扔嫴迦肫恐?，讓柴油溶解，測其熔點，可以得知該柴油是否合格。

佛山華謹檢測技術(shù)服務(wù)有限公司，是一家綜合型的正規(guī)第三方檢測服務(wù)機構(gòu)，致力于打造成為中國“權(quán)威、科學(xué)第三方檢測機構(gòu)”。

華謹檢測以立足佛山、廣州，面向廣東，服務(wù)全國的宗旨為導(dǎo)向，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行標準、 規(guī)范及規(guī)程，為越來越多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的第三方檢測服務(wù)！

車用柴油檢測服務(wù)可以為煉廠、倉儲公司、貿(mào)易商、運輸商（船東）等石化相關(guān)企業(yè)提供快速準確的檢測服務(wù)，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)、降低企業(yè)的生產(chǎn)和貿(mào)易風(fēng)險。

可承接柴油、液壓油、潤滑油、機油、燃料油等油品檢測服務(wù)。   

柴油是輕質(zhì)石由產(chǎn)品，是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石由中提煉出來的，也可由頁巖油加工和煤液化制取，主要由碳、H和部分氧組成。

非標柴油對汽車的危害性有：（1）使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。（2）硫含量過高，不僅會導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低，中du，甚至失效。

柴油檢測  油品檢測中心  

檢測周期：5-7天 ； 樣品數(shù)量：1L ； 檢測費用：按檢測項目收費，具體可來電咨詢。 ； 檢測報告：具備法律效力。

檢測項目及依據(jù)標準                                     

氧化安定性 ： SH/T0175-2004 ； 硫含量 ： SH/T 0689-2000 ； 酸度 ： GB/T 258-1977（2004） ； 10%蒸余物殘?zhí)?： GB/T 268-1987（2004） ； 灰分 ： GB/T 508-1985（2004） ； 銅片腐蝕 ： GB/T 5096-1985（2004） ； 水分 ： GB/T 260-1977（2004） ； 機械雜質(zhì) ： GB/T 511-2010 ； 運動粘度 ： GB/T 265-1988（2004） ； 凝點 ： GB/T 510-1983（2004） ； 冷濾點 ： SH/T 0248-2006 ； 閃點（閉口） ： GB/T 261-2008 ； 十六完指數(shù) ： GB/T 11139-1989（2004） ；  餾程 ： GB/T 6536-2010  ； 密度 ： GB/T 1884-2000（2004）。

柴油檢測  油品檢測中心  柴油中含有微量水份的原因及處理辦法

1、有水的原因

（1）從技術(shù)的角度講，所有油船在接卸過程中，zui后收油管線中均有水頂出，因此，油罐里就有水份并有水墊層，即每個油庫油罐底部都有水分，這是客觀存在的。

（2）有時資源緊張，油品沉淀時間不夠長或者油罐轉(zhuǎn)罐過程帶有微量水分。

（3）石由是有主要由完烴、環(huán)完烴、希烴和芳香烴組成。其中油品中的芳香烴具有很強的吸水性，易從空氣中吸取水分。

（4）受熱脹冷縮的影響，同樣可以吸取空氣中的水分。

2、處理辦法

（1）由于油與水是分離的，油的比重輕，浮在上面，水的比重大沉底，油與水、是分層的，很容易看到。

（2）在收油前在油罐底部出油口放半桶油檢查有無水分和其他雜質(zhì)，只要不超過一小瓶礦泉水，將這部分水分排掉即可，完全不影響油品質(zhì)量及正常使用。

如何檢測：

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