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金屬材料，金屬制品硬度測試

所謂硬度，就是材料抵抗更硬物壓入其表面的能力。根據試驗方法和適應范圍的不同，硬度單位可分為布氏硬度、維氏硬度、洛氏硬度、顯微維氏硬度等許多種，不同的單位有不同的測試方法，適用于不同特性的材料或場合。硬度試驗是機械性能試驗中最簡單易行的一種試驗方法。

硬度測試是檢驗材料性能的重要指標之一，也是最快速最經濟的方法之一。硬度測試能反映出材料在化學成分、組織結構和處理工藝上的差異。常被作為監督手段應用于各行各業。

檢測項目  檢測原理   檢測范圍

一、布氏硬度試驗

對一定直徑的硬質合金球施加試驗力壓入試樣表面，經規定保持時間后，卸除試驗力，測量試樣表面壓痕的直徑。布氏硬度與試驗力除以壓痕表面積的商成正比。壓痕被看作是具有一定半徑的球形，其半徑是壓頭球直徑的二分之一。

適用于退火、正火狀態的鋼鐵件，鑄鐵，有色金屬及其合金，特別對較軟金屬，如鋁、鉛、錫等更為適宜。

二、洛氏硬度試驗

采用測量壓痕深度的方法來表示材料的硬度。

用于量測熱處理硬質鋼材、氮化物、滲碳冶煉物、軸承鋼、工具鋼及其它軟硬材質的硬度測試。

三、維氏硬度試驗

維氏硬度的試驗原理與布氏硬度相同，也是根據壓痕單位面積所承受的試驗力來計算硬度值。所不同的是維氏硬度試驗采用的壓頭是兩相對面間夾角為136。的金剛石正四棱錐體。

主要適合測定各種表面處理后的滲層或鍍層的硬度以及較小、較薄工件的硬度，顯微維氏硬度還可用于測定合金中組成相的硬度。

齒輪硬度測試

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。

鑄鐵齒輪硬度一般采用布氏硬度計來測量。

鑄鐵材料常常具有組織不均勻，晶粒粗大的特點，因此一般采用布氏硬度試驗，洛氏硬度計可用于部分鑄鐵工件的硬度試驗。

齒輪的硬度檢測方法，齒輪的硬度檢測一般是在熱處理后的齒面上進行，由于齒面受條件的限制用洛氏法難于測量可用里氏硬度或E型肖氏硬度計測量，如技術條件許可可在齒輪兩側端面靠近齒的圓弧表面用維氏或洛氏硬度法測。

鑄鐵齒輪硬度與材料有關一般為HB250到285或HRC25到31之間，制造齒輪材料有四種分別是：調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼、滲氮鋼。

鑄鋼的強度比鑄鐵稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

齒輪檢測范圍

變速齒輪，錐齒輪，斜齒輪，減速機齒輪，加速齒輪、機械齒輪，尼龍齒輪，傘齒輪、直齒輪，正時齒輪，圓柱齒輪，圓弧齒輪，塑料齒輪，風機齒輪、高精度齒輪，高可靠性齒輪等。

齒輪檢測項目

硬度檢測，質量檢測，精度檢測，裂紋檢測，表面粗糙度檢測，輪廓度檢測，表面平整性檢測，齒面硬度檢測，接觸疲勞檢測，彎曲疲勞檢測，磨損和損傷檢測，承載力檢測，回火浸蝕檢測，機械振動檢測，接觸斑點檢測，熱承載力檢測等。

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