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柴油較重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與氣油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
用于壓燃式發(fā)動機(簡稱柴油機)作能源的石由燃料稱為柴油。我國柴油主要分為餾分和殘渣型兩類,餾分型柴油機燃料即為輕柴油和車用柴油,前者適用于轎車、汽車、拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機;后者主要用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車。殘渣型柴油機燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油機,故又稱為船用殘渣燃料油。
選擇使用車用柴油先要保證它的發(fā)火性,即十六完值必須滿足柴油發(fā)動機設計要求。
同時,還要保證車用柴油的冷濾點必須低于使用條件下的氣溫,這里汽車消費者應消除一種誤區(qū),柴油的牌號并不是指柴油所適應的氣候溫度,而是指在某溫度下柴油失去流動性的凝固點。如:5#車用柴油適用的氣溫必須在8℃以上地區(qū),0#車用柴油適用的氣溫必須在4℃以上地區(qū),-10#車用柴油適用的氣溫必須在-5℃以上地區(qū),-20#車用柴油適用的氣溫必須在-14℃以上地區(qū),-35#車用柴油適用的氣溫必須在-29℃以上地區(qū),-50#車用柴油適用氣溫必須在-44℃以上地區(qū),附表4列出GB252-2000輕柴油國家標準的技術要求。
佛山華謹檢測技術服務有限公司是一家集檢測、認證于一體的綜合實驗室,豎內從事石由化工產品檢測,油液監(jiān)測、各類油品安全檢測的檢測機構之一。檢測能力覆蓋電氣絕緣油(變壓器油)、燃料油、潤滑油、潤滑旨、柴油、等油品。 油品檢測時間短,價格優(yōu)惠,報告具備CMA及CNAS資質,。
公司將致力于推動檢測行業(yè)的規(guī)范化、科學化發(fā)展,秉承“公正、高效、科學、權威”的質量方針,以較高的質量和誠信服務客戶,以滿足并超越客戶需求為宗旨,著眼于客戶和社會的期望,竭誠為社會各界提供優(yōu)質的檢測服務。
檢測范圍
氣油、柴油、燃料油、溶劑油、潤滑油、液壓油、潤滑脂、齒輪油、防銹油、石蠟、石由、瀝青、石由焦、鏈條油、重油、生物醇油、變壓器油、防指紋油、導熱油、機油、渦輪機油、渣油、研磨油、切削油、軸承油、凡士林、煤焦油、機油活化劑等各類油品。
經常做的檢測項目:
運動粘度、粘度指數、水分、機械雜質、總酸值、不溶物、水分離性、銅片腐蝕 、 色度、傾點、開口閃點、水溶性酸或堿、凝點、灰分、閉口閃點、酸度、密度、殘?zhí)肌⒘蚝俊⑹曛笖怠⑹曛怠X+硅、冷濾點、總潛在沉淀物、總沉淀物、瀝青質、氧化安定性 、總不溶物、抗水淋性、銅片腐蝕、冰點、ph值等。
服務區(qū)域:廣東廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海、清遠、惠州、茂名、揭陽、梅州、江門、肇慶、汕頭、潮州、河源、韶關及全國各地!因為專業(yè),所以選擇!
車用柴油:GB 19147-2016
柴油是常用的油品之一,柴油檢測中的硫含量是一項重要的指標,硫含量關系到發(fā)動機積炭和腐蝕、磨損及環(huán)境污染。柴油中的硫化物會引起油管、汽缸、活塞環(huán)以及其他發(fā)動機部件的腐蝕。增加積炭的生成;進入取軸箱,使?jié)櫥屠匣约霸斐纱髿馕廴荆窃趺礄z測柴油硫含量。?
與氣油相同,柴油檢測中硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。硫及了硫化物在柴油機中燃燒時生成的硫氧化物,不但腐蝕柴油機組件,而且還會對氣缸壁上潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用,加速烴類的聚合反應,使燃燒室,活塞頂和排氣門的那個部位的膠狀物和積炭增加。在有硫存在的條件下,積炭層會更加堅硬,不僅加劇機件磨損,而且清除困難。當氣態(tài)硫氧化物進入曲軸箱時,遇水分將生成亞流酸和流酸,強烈腐蝕機件,同時也會加速潤滑油老化變質。所以,對于柴油檢測中的硫與流醇硫含量應嚴格限制。
常見的方法:
按GB/T 380方法進行測定
方法概要:將適量樣品在燈中燃燒,用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫,并用0.05N的鹽和酸標準溶液滴定吸收液,用臭甲酚綠甲基紅作滴定指示劑。
酸度是控制油品腐蝕性能和使用性能的主要指標之一,通過對油品酸度的測定,主要有如下作用:(1)判斷酸性物質含量的大小。(2)判斷油品的腐蝕性能。(3)判斷油品的使用性能。(4)判斷油品變質程度。
檢測方法:
酸度測定通常使用堿性藍6B作指示劑的滴定過程是:加入指示劑后油品呈藍色,逐漸加入堿液至快到終點時,在藍色中出現紅色,隨著滴入堿量加大,紅色增多使油品呈現藍紫色,后變?yōu)榧t色。在終點判斷時應以藍色剛消失恰顯紅色時為終點。使用酚酞作指示劑時,滴定呈現淺玫瑰紅色為終點。
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標題:廣東深圳車用柴油質量檢測 國六硫含量檢測中心 本文網址:http://www.bowenjiaju.com/hyzx/1512.html
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