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　　生產(chǎn)廠家、外貿(mào)企業(yè)、貨運代理在出口產(chǎn)品時，時不時會接觸到 MSDS，尤其是化工產(chǎn)品。

　　不只危品，一些普貨也要提供MSDS報告。承運人或貨代看 了MSDS 后，決定是否接受托運。

　　MSDS 是什么鬼?

　　MSDS 的英文全稱為 Material Safety Data Sheet——直譯為“材料安全數(shù)據(jù)表”。

　　由于化學(xué)品運輸基本都需要提供 MSDS 報告，MSDS 報告基本都是針對化學(xué)品的，因此也叫做“化學(xué)品安全技術(shù)說明書”或“化學(xué)品安全說明書”或“化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書”叫法不同，實質(zhì)一樣。

　　MSDS 和 SDS 為啥長得像?

　　國外尤其是一些歐洲國家習(xí)慣叫做 SDS(Safety Data Sheet)——安全技術(shù)說明書——把 Material 去掉，感覺范圍更大，因為事實上不僅僅是材料 Material 才需要，含有某些材料 Material(特別是含有化學(xué)材料的)其他產(chǎn)品也需要提供 MSDS，所以叫做 SDS 似乎更準確。

　　也有人說 MSDS 是以前很普遍的叫法，現(xiàn)在基本都改稱為 SDS 了。

　　總之，無論 SDS 還是 MSDS，所指的都是同一種文件。

　　GHS 法規(guī)要求 MSDS / SDS 包含一下16項內(nèi)容

　　弟一項：化學(xué)品名稱和制造商信息 ; 第二項：化學(xué)組成信息 ; 第三項：危害信息 ; 第四項：急救措施 ; 第五項：消防措施 ; 第六項：泄露應(yīng)急處理 ; 第七項：操作和儲存 ; 第八項：接觸控制和個人防護措施 ; 第九項：理化特性 ; 第十項：穩(wěn)定性和反應(yīng)活性 ; 第十一項：du理學(xué)信息 ; 第十二項：生態(tài)學(xué)信息 ; 第十三項：廢棄處置 ; 第十四項：運輸信息 ; 第十五項：法規(guī)信息 ; 第十六項：其他信息 。

　　華謹 MSDS 認證檢測機構(gòu)承接危險化學(xué)品、有害物質(zhì)的 MSDS 檢測服務(wù)，依靠實驗室先進的分析設(shè)備，運用多年分析經(jīng)驗，結(jié)合分析結(jié)果，出具準確的 MSDS 認證報告。華謹檢測出具權(quán)威CMA、CNAS資質(zhì)認證，國際認可的檢測報告賈析報告!我公司一貫堅持公正，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同的宗旨，憑借著高質(zhì)量的技術(shù)良好的信譽，科學(xué)嚴謹?shù)姆?wù)， 檢測業(yè)務(wù)覆蓋全國三十多個省、市、區(qū)及港澳臺地區(qū)。竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌! 

　　MSDS 在海運中常見，為啥?

　　也許是因為化工品等空運時都需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運鑒定或鑒定，但是海運沒有類似這種鑒定，所以就要通過MSDS來判斷是否適合海運和采用何種適當?shù)姆绞剑源_保運輸安全。而航空貨物運輸因為有《航空運輸條件鑒別報告書》，就沒必要再提供 MSDS 了。

　　MSDS 干嘛用的?

　　對于特定貨物出口訂艙時，承運人(船公司)會要求提供 MSDS，清關(guān)時可能也需要提供，國外客戶可能也會要求提供。

　　其實， 所有接觸到或可能接觸到此貨物的人(包括場站/倉庫人員，裝卸搬運的人等)都需要 MSDS。因為必須根據(jù) MSDS 的指引和指示，做出正確的操作和處置，尤其是發(fā)生包裝破損、泄露等緊急情況時(沒有 MSDS 就很難摸清情況，延誤救援，如果盲目行動將會導(dǎo)致嚴重后果。)天津港爆炸事件，消防處置不當導(dǎo)致更加嚴重的傷亡就是一個深刻的教訓(xùn)!

　　注意：MSDS 不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，只是一份技術(shù)性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》(空運鑒定)有根本的區(qū)別。

　　MSDS和空運鑒定有啥區(qū)別?

　　弟一，廠家可以根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)自己編制MSDS，如果廠家沒有這方面的人才和能力，可以委托專業(yè)公司編制。

　　(而空運鑒定必須由民航局認可的專業(yè)鑒定公司出具。)

　　第二，一個 MSDS 對應(yīng)一種產(chǎn)品，沒有有效期之說，只要是這種產(chǎn)品，這個 MSDS 就可以一直使用，除非法律法規(guī)發(fā)生了變化，或者發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品的新危險性，則需要根據(jù)新規(guī)定或新危險性重新編制。

　　(而空運鑒定有有效期，通常不能跨年使用。)

　　第三，空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業(yè)檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，由鑒定公司的專業(yè)人員進行現(xiàn)場檢測，然后出具鑒定報告。鑒定報告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。 

如何檢測：

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