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植筋，螺栓，錨栓拉拔試驗

什么是拉拔試驗？

　　通常來說，拉拔試驗主要是進行一個橫向的水平拉力測試，但是拉拔處是和安裝在墻體中的化學錨栓直接連接的。面對不同的基材，拉拔試驗也有所變化，就比如在進行大理石的時候，可以采用另外一種方法，在低處直接采用鋼絲繩來連接汽車作為拉力來測試。當然在實際的情況下，還可以利用扭力旋轉的方式來進行測試。但是這個方法中，一定要在測試之前，先要計算出所需要的力度，以此做好準備的防范，避免損傷到人。其中還需要設定的拉拔力以及垂直負荷，在理論的角度，設定要達到設計要求的3倍。在進行拉拔試驗的時候，一般要做5件以上的試驗，后根據5件的平均值來判斷化學錨栓是否符合設計的要求。所以在后的數據統計中，一定要確保其準確性，才能保證后的試驗結果。

植筋，又叫種筋，是建筑結構抗震加固工程上的一種鋼筋后錨固利用結構膠鎖鍵握緊力作用的連接技術，是結構植筋加固與重型荷載緊固應用的最佳選擇。

化學法植筋是指在混凝土、墻體巖石等基材上鉆孔，然后注入高強植筋膠，（注：高強建筑植筋膠大致分為注射式植筋膠和桶裝式植筋膠兩種）。在插入鋼筋或型材，膠固化后將鋼筋與基材粘接為一體，是加固補強行業較常用的一種建筑工程技術。

螺栓：機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

錨栓是指一切后錨固組件的總稱，范圍很廣。按原材料不同分為金屬錨栓和非金屬錨栓。按錨固機理不同分為膨脹型錨栓、擴孔型錨栓、粘結型錨栓、混凝土螺釘、射釘、混凝土釘等。

檢測數量：

1）同品種、同規格、同強度等級的錨固件安裝于錨固部位基本相同的同類構件為一檢驗批，并應從每一檢驗批所含的錨固件中抽樣；

2）現場破壞性試驗宜選擇錨固區以外的同條件，應取每一檢驗批錨固件總數的0.1%且不少于5件進行檢驗。錨固件為植筋且數量不超過100件時，可取3件進行檢驗；

3）化學錨栓非破損檢驗：①對重要結構構件，檢驗批的錨栓總數小于或等于100時，其小抽樣量為20%且不少于5件，檢驗批的錨栓總數為500時，其小抽樣量為10%，檢驗批的錨栓總數為1000時，其小抽樣量為7%，檢驗批的錨栓總數為2500時，其小抽樣量為4%，檢驗批的錨栓總數為大于或等于5000時，其小抽樣量為3%，當錨栓總數介于上述數量之間時，可按線性內插法確定抽樣數量；②對于一般結構構件，可按重要結構構件抽樣量的50%，且不少于5件進行隨機抽樣；③對非生命線工程的非結構件，應取每一檢驗批錨固件總數的0.1%且不少于5件進行檢驗。

4）植筋非破損檢驗：①對重要結構構件及生命線工程的非結構構件，應取每一檢驗批植筋總數的3%且不少于5件進行檢驗；②對一般結構構件，應取每一檢驗批植筋總數的1%且不少于3件進行檢驗；③對非生命線工程的非結構構件，應取每一檢驗批錨固件總數的0.1%且不少于3件進行檢驗。

鋼筋拉拔試驗，是錨固體的錨固力的現場檢測，一般植筋48-72小時后，可采用拉力計（千斤頂）對所植鋼筋進行拉拔試驗加載方式。

實驗步驟

1、一般植筋72小時后，可采用拉力計（千斤頂）對所植鋼筋進行拉拔試驗加載方式見右圖。為減少千斤頂對錨筋附近混凝土的約束，下用槽鋼或支架架空，支點距離≥max（3d，60mm）。然后勻速加載2∽3分鐘（或采用分級加載），直至破壞。破壞模式分為鋼筋破壞（鋼筋拉斷）、膠筋截面破壞（鋼筋沿結構膠、鋼筋界面拔出）、混合破壞（上部混凝土錐體破壞，下部沿結構膠、混凝土界面拔出）3種，結構構件植筋，破壞模式宜控制為鋼筋拉斷。

2、當做非破壞性檢驗時，最大加載值可取為0.95Asfyk。

3、抽檢數量可按每種鋼筋植筋數量的0.1%確定，但不應少于3根。

4、錨栓拉拔試驗可選用以下兩種加荷制度： 連續加載：以勻速加載至設定荷載或錨固破壞，總加荷時間為2min~3min。

分級加載

分級加載：以預計極限荷載的10%為一級，逐漸加荷，每級荷載保持1min~2min，至設定荷載或錨固破壞。

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