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車用柴油檢測_國六柴油鑒定-柴油硫含量檢測-第三方柴油硫含量檢測機構。佛山華謹油品檢測中心可進行，車用柴油，燃料油、船用柴油、塑料油、國標油、生物柴油、輕柴油、重柴油等柴油硫含量檢測，作為集體所有制研究所檢測中心，擁有CMA，CNAS檢測資質，檢測設備齊全，數據科學可靠，5-7個工作日便可出具柴油硫含量檢測報告。

GB 19147-2016 車用柴油檢測項目：

氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物殘炭、灰分、銅片腐蝕、水含量、機械雜質、潤滑性、校正磨痕直徑、多環芳經含量、運動黏度、凝點、冷濾點、閃點(閉口)、十六烷值、十六烷指數、密度、脂肪酸甲酯含量等。

柴油檢測適用范圍：

5號輕柴油、0號輕柴油、-10號輕柴油、-20號輕柴油、-35號輕柴油、-50號輕柴油、10號重柴油、20號重柴油、30號重柴油等。

柴油硫含量檢測：

　　硫天然地存在于原油中。硫在油品中的存在形態主要有單質硫、硫化氫、硫醇、硫醚、二硫化物、多硫化物、環狀硫化物、噻吩及衍生物。如果在煉制過程中硫不除掉，它將污染車用燃料。柴油中的硫明顯地導致微粒(PM)的排放，它是通過廢氣中硫的形成后排到大氣中。硫能導致發動機系統腐蝕和磨損。由于硫含量增加,排氣處理系統效率會降低,而且通過硫污染使排氣處理系統完全失效。因此測定硫含量是十分必要的。燃料中硫含量較多時，活性硫可以腐蝕油品的儲運設備和機械的供油系統;非活性硫燃燒后生成SO2和SO3，遇水生成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械，此外，SO2和SO3排入大氣會造成污染。石油加工時，硫會腐蝕石油加工裝置;而在使用時，硫會腐蝕用油的機械設備。此外，硫會使精制柴油的催化劑中毒，使油品發生惡臭和著色。

　　柴油中的含硫及硫的衍生物在柴油機氣缸中燃燒后生成硫的氧化物。將對柴油機組件產生腐蝕,而且還會對氣缸壁上的潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用加速烴類的聚合反應,使燃燒室、活塞頂和排氣門等部位的膠狀物與積炭增加。在有硫存在的條件積炭層會更加堅硬,不僅加劇機件磨損而且清除困難。當氣態硫的氧化物由氣缸竄入曲軸箱時,遇水分將生成亞硫酸與硫酸會強烈腐蝕機件,同時也會加速潤滑油老化變質。所以,對于柴油中的硫與硫醇硫含量應嚴格限制。標準中規定輕柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油的硫含量不大于0.035%。

　　硫含量檢測方法：

　　硫含量檢測可依據GB/T 380(燃燈法)進行測定，試驗方法為：將試樣裝入特定的燈中進行完全燃燒，使試樣中的含硫化合物轉化為二氧化硫，用碳酸鈉水溶液吸收生成的二氧化硫，再用已知濃度的鹽酸溶液滴定，由滴定時消耗鹽酸溶液的體積，計算出試樣中的硫含量。

　　影響硫含量測定結果的因素有：

　　1)試樣在測定器內是否燃燒完全、硫化物是否都轉化為SO2。

　　2)二氧化硫在吸收器中被碳酸鈉溶液吸收的操作。

　　3)加入的碳酸鈉溶液的量是否準確。

　　4)是否從外界帶入硫分。

　　5)試驗前，吸收器、液滴收集器及煙道、燈及燈是否洗滌干凈并干燥。

　　柴油硫含量檢測標準：

　　GB/T 380-1977(2004) 石油產品硫含量測定法(燃燈法)

　　GB/T 11140-2008石油產品硫含量的測定 波長色散X射線熒光光譜法

　　GB/T 17040-2008石油和石油產品硫含量的測定 能量色散X射線熒光光譜法

　　SH/T 0689-2000輕質烴及發動機燃料和其他油品的總硫含量測定法(紫外熒光法)

　　ASTM D4294-2010能量散射X射線熒光光譜法測定石油和石油產品中的硫含量的標準試驗

柴油檢測流程：

 1、華謹收到客戶的委托。

 2、客戶寄送樣品或工程師進行采樣。

 3、工程師對樣品進行初檢評估后報價。

 4、雙方就檢測項目進行溝通，并簽署保密協議，付款，進行測試試驗。

 5、在檢測過程中相互溝通，以便隨時調整測試。

 6、試驗測試在5-7個工作日內完成，具體時間根據樣品情況而定。

 7、出具檢測樣品報告。

客戶為什么選擇華謹檢測呢?

　　1更短的檢測周期

　　2更低的檢測費用

　　3更完善的檢測方案

　　4更優質的售后服務

檢測流程：

　　1產品樣品

　　2需求溝通獲取檢測項目與報價

　　3寄送樣品或者送樣

　　4簽訂合同并支付費用

　　5安排測試檢測

　　6報告出來推送電子報告和紙質報告

如何聯系

   佛山市華謹檢測技術服務有限公司

   業務聯系人：羅工 / 葉工

   手機/微信：18688243060 / 13928673434