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路基材料檢測介紹：

道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，是鐵路上必須要用的一種路基材料，為了保障鐵路工程項目的安全，材料進場使用前都需要檢測，合格之后才可以使用。

檢測范圍：

鐵路碎石道砟檢測，碎石檢測，道砟檢測，石頭檢測，骨料檢測，路基材料檢測等。

檢測項目：

1.抗磨耗、抗沖擊性能：標準集料沖擊韌度(IP)，2.抗磨耗、抗沖擊性能：洛杉磯磨 耗率(LAA)，3.滲水性能：滲透系數(Pm)，4.滲水性能：石粉試模件抗壓強度(σ)，5. 滲水性能：石粉塑限(PL)，6.滲水性能：石粉液限(LL)。

建筑集料檢測介紹：

粗細集料和骨料的用途非常廣泛，常被用于橋梁工程、隧道工程、涵洞工程、路基工程、附屬工程等項目中，是工程項目中比不可少的一種材料。需要檢測合格之后才能投入使用。

檢測范圍：

粗骨料，細骨料，粗集料，細集料，碎石，砂石等建筑材料檢測。

檢測項目：

1.顆粒級配，2.密度，3.吸水率，4.含水率，5.含泥量，6.泥塊含量，7.針片狀顆粒 含量，8.堅固性，9.堿集料反應，10.硫化物及硫酸鹽含量，11.有機物含量，12.表 觀密度，13.堆積密度，14.空隙率。

檢測標準：

TB/T 2140-2008《鐵路碎石道砟》

GBT 14685-2011 建設用碎石卵石

TBT 2140-2008 鐵路碎石道砟

TBT 2328-2008 鐵路碎石道砟試驗方法

GB/T 14684-2011 7.5 建設用砂

石子壓碎值測定

將一定質量氣干狀態下9.5~13.2mm的石子裝入一定規格的圓筒內，在壓力機上10min施加荷載到400KN，靜壓5S，卸荷后稱取試樣質量（m0），用孔徑2.36mm的篩篩除被壓碎的細粒，稱取式樣的篩余量（m1)。

壓碎指標（δa）=(m0-m1)/m0×100%。式中 m0——試樣的質量、m1——壓碎試驗后篩余的試樣質量。

壓碎指標表示石子抵抗壓碎的能力，以間接的推測其相應的強度。

試驗準備：

1.按規定取樣，風干后篩除大于19.0mm及小于9.50mm的顆粒，并去除針片狀顆粒，分為大致相等的三份備用。

2.稱取試樣3000g，精確至1g。將試樣分兩層裝入圓模（置于底盤上）內，每裝完一層試樣后，在底盤下面墊放一直徑為10mm的圓鋼，將筒按住，左右交替顛擊地面各25次，兩層顛實后，平整模內試樣表面，蓋上壓頭。

注1：當試樣中粒徑在9.50mm～19.0mm之間的顆粒不足時，允許將粒徑大于19.0mm的顆粒破碎成粒徑在9.50mm～13.2mm之間的顆粒用作壓碎指標值試驗。

2：當圓模式裝不下3000g試樣時，以裝至距圓模式上口10mm為準。

試驗步驟：

把裝有試樣的模式子置于壓力機上，開動壓力試驗機，按1KN/s速度均勻加荷至200KN并穩荷5s，然后卸荷。取下加壓頭，倒出試樣，用孔徑2.36mm的篩篩除被壓碎的細粒，稱出留在篩上的試樣質量，精確至1g。

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檢測流程：

　　1產品樣品

　　2需求溝通獲取檢測項目與報價

　　3寄送樣品或者送樣

　　4簽訂合同并支付費用

　　5安排測試檢測

　　6報告出來推送電子報告和紙質報告

如何聯系

佛山市華謹檢測技術服務有限公司

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